Транспортные организации Москвы выступают против введения на территории города единого проездного билета, который должен сделать систему их доходов более прозрачной, сообщили в департаменте информационных технологий.

По данным газеты "Известия", планируемое нововведение получило неоднозначные оценки самих транспортников, пытающихся при этом затормозить реализацию проекта. Сейчас рабочая группа из перевозчиков и соответствующих московских ведомств готовит транспортное приложение, которое позволит расплачиваться этой картой.

Отметим, что разговор идет о том, чтобы не делать разные приложения для метро, Мосгортранса, МЖД и частных перевозчиков, а подготовить единый билет по единому тарифу. При этом внедрение этого новшества транспортники активно тормозят, так как им удобнее иметь собственную систему расчетов со своими льготами, которую сложнее проверить.

Руководитель пресс-службы департамента транспорта Жанна Терехова уточнила, что пока введение единого тарифа только обсуждается. "Подсчеты только начались, и поэтому сейчас невозможно сказать, для кого единый тариф будет более удобным, а для кого нет".

В свою очередь представитель метрополитена Павел Сухарников заявил, что метро будет пользоваться такой тарифной сеткой, которую им спустит региональная энергетическая комиссия, и что-то обсуждать можно будет после того, как она начнет работать.

Между тем, как отмечает издание, проблема заключается не в открытости самой схемы, а в том, что выбрать удовлетворяющий всех тариф практически невозможно. "У разных структур очень разнятся расходы, доходы и сама организация работы. Крайне сложно сделать единый тариф с учетом, например, пригородных перевозок", - объяснил ведущий эксперт УК "Финам" Дмитрий Баранов.

По его словам, пригородные пассажирские перевозки вообще убыточны. "Если их унифицировать с московскими, то либо цены в городском транспорте станут заоблачными, либо проезд в электричке подешевеет и будет приносить убытки".

Баранов предположил, что единый тариф может составить до 35 рублей за одну поездку. "С точки зрения удобства перемещения, введение единого билета и единого тарифа на все виды транспорта - вещь удобная".

В свою очередь сопредседатель общественного движения "Город и транспорт" Александр Морозов заявил, что введение единой системы оплаты не только позволит выбирать пассажиру самый быстрый путь без доплаты, но и обеспечит более равномерную нагрузку транспортной системы.