ГУП «Мосгортранс» тестирует новую модель пассажирского электротранспорта, произведенную Нанотехнологическим Центром Композитов (НЦК), на маршруте М2 «Фили» – «Метро «Китай-город».
MODULO C68E – одна из версий электробуса из производственной линейки совместного предприятия Нанотехнологического Центра Композитов (НЦК Россия) и холдинга Evopro Group (Венгрия), которая включает в себя модели вместимостью от 40 до 90 пассажиров с длиной кузова от 6,5 до 9,5 метров. Уникальность электробусов заключается в использовании самонесущего модульного композитного стеклопластикового кузова, серийное производство которого ведёт Нанотехнологический Центр Композитов (НЦК). Использование производственной площадки НЦК в России в перспективе позволит достичь уровня локализации производства электробусов в 75-80%
Применение композитов позволяет одновременно снизить вес автобуса на несколько тонн и уменьшить его габариты на 2-3 метра. Это делает электробус более маневренным, позволяя ездить по маршрутам, недоступным автобусам с большим радиусом поворота. За счет максимально эффективной компоновки, электробусы MODULO обладают увеличенной пассажировместимостью по сравнению с аналогичными по длине автобусами.
«Сегодня Мосгортранс активно работает над созданием технического задания электробуса, полностью удовлетворяющего современным требованиям столичных пассажиров. Тестирование различных моделей ‒ важнейшая составляющая деятельности по интеграции инновационного транспорта в городскую среду. Испытывая опытные образцы, мы получаем необходимую информацию обо всех аспектах работы электробусов при различной нагрузке и в разных погодных условиях. Наши специалисты также дают производителям качественную обратную связь об особенностях подвижного состава и его готовности для эксплуатации в Москве», ‒ отметил главный инженер ГУП «Мосгортранс» Павел Хмелёв.
По словам Генерального директора компании «НЦК» Михаила Столярова, испытания электробуса проходят успешно, машина продемонстрировала свои лучшие качества. Зимой планируется тестирование еще одной, более вместительной модели электробуса модификации Modulo C88, который при длине 9,5 метров вмещает аналогичное количество пассажиров, как и 12-метровые модели других производителей.
«Преимущество автобусов СП НЦК - EVОPRO – модульный кузов из полимерных композитов. Благодаря технологическим и конструкторским решениям вес MODULO на 30% меньше обычных электробусов, что дает не только значительные выгоды ежедневной эксплуатации, но и снижение нагрузки на дорожное полотно. Наши электробусы также обладают одним из самых низких в мире показателей расхода энергии при эксплуатации. В частности, для обеспечения целого дня работы электробуса по маршруту «Фили – Китай-Город» достаточно одной ночной подзарядки длительностью 3 часа, – рассказал Михаил Столяров. – Существенное снижение веса и количества используемых батарей делает автобус и расходы на его эксплуатацию абсолютно конкурентоспособным по цене. Использование электробусов MODULO позволит в значительной степени сократить расходы на обеспечение работы сети городского пассажирского транспорта и оказывать благоприятное воздействие на общую экологическую ситуацию».
Спектр решений НЦК - EVOPRO охватывает основные направления интеграции электрического общественного транспорта:
- С ночной зарядкой 4 часа и запасом хода свыше 200 км;
- С зарядкой от троллейбусной контактной сети.
- С зарядкой с использованием пантографа.
Использование этих решений, обеспечивает уменьшение стоимости разработки и развития инфраструктуры городской транспортной сети. Все модели MODULO могут быть оснащены различными вариантами силовой установки.
В MODULO устанавливаются электродвигатели и система управления SIEMENS, мощностью 160 кВ. Электробусы оснащены оборудованием от ведущих мировых и российских производителей. Гарантийное и сервисное обслуживание электробусов осуществляется СП НЦК и Evopro Group.