«В 2018 году средняя стоимость по столице составляла 7-8 рублей за минуту активной аренды. Сейчас показатель находится на уровне 8-9 рублей. В течение года минута активной аренды подорожает еще на один рубль и закрепится на отметке 10 рублей в минуту», - сообщила эксперт НТИ «Автонет» Анна Смирнова. 

 

Рост цен на каршеринг - вполне закономерное явление. Важно понимать, что 7 рублей, с которых все начиналось - это первоначально заниженная цена. Ну а акционные тарифы со стоимостью от 3 до 6 рублей за минуту - это демпинг чистой воды.

 

Сегодня ни один каршеринг в России не является прибыльным. Для молодого рынка это нормально: компании используют проверенную бизнес-модель. Первые несколько лет каршеринги работают себе в убыток, чтобы привлечь пользователей. На этом этапе главное - наращивание автопарка и завоевание лидирующих позиций среди конкурентов.

 

В Москве первый этап уже пройден. Каршеринг занял твердые позиции на рынке транспортных услуг и нашел своего клиента, так что пора подумать о рентабельности бизнеса. А для этого обязательно нужно поднять цены. При этом важно не переборщить, чтобы каршеринг оставался более выгодным, чем такси. Так что показатель 10 рублей за минуту - это вполне адекватная цена для аренды автомобилей класса “Стандарт”.

 

Отмечается, что даже с тарифом 10 рублей в минуту российский каршеринг останется одним из самых дешевых в мире. В Нью-Йорке, например, минута аренды стоит 41 цент. При этом 10 рублей по текущему курсу - это всего 15 центов.